Saft推出创新航空用28V锂离子电池，技术突破引领行业变革

道达尔能源旗下的Saft公司在美国拉斯维加斯举办的2024年NBAA公务航空大会暨展览会上，正式发布了专为航空领域打造的28V锂离子电池。这款产品凭借多项核心技术突破，重新定义了航空电源的性能标准，为航空业轻量化、低碳化转型提供了关键支撑。

一、材料与结构创新：能量密度与安全性的双重突破

Saft的28V航空锂电池在核心材料与结构设计上实现了三大技术跃升：

•纳米级电极材料：采用高纯度镍钴锰（NCM）三元正极材料，通过纳米级颗粒优化（粒径控制在50-80nm），使电极比表面积提升40%，电荷传输效率提高25%。搭配硅碳复合负极，能量密度达到280Wh/kg，远超传统铅酸电池（40-50Wh/kg）和同类航空锂电池（220-250Wh/kg），相同重量下储能能力提升2倍以上。

•军工级密封结构：外壳采用航空铝合金（Al7075）一体成型，厚度仅0.8mm却能承受1500PSI的冲击压力，配合氟橡胶密封圈和激光焊接工艺，实现IP68级防水防尘。即使在机身遭遇极端震动（20g加速度）或液体泼溅时，也能杜绝漏液或短路风险。

•分层散热设计：电池内部采用“蜂窝状”电芯排布，相邻电芯间预留0.5mm散热通道，配合石墨烯导热片，将散热效率提升30%。在持续高功率放电（10C倍率）时，电芯温差可控制在5℃以内，避免局部过热引发热失控。

二、智能管理系统：实时监控与自适应调节

电池内置的“航空级BMS（电池管理系统）”是其另一大技术亮点，具备三大核心功能：

•实时健康监测：通过16个内置传感器，每秒采集电压、电流、温度、内阻等12项参数，数据经边缘计算芯片处理后，生成“健康度评分”（0-100分），可通过CAN总线实时传输至机身控制系统，提前预警潜在故障（如电芯老化、接触不良）。

•自适应放电调节：根据飞行阶段（如起飞、巡航、降落）的电力需求，自动调整放电倍率。例如起飞时需高功率（5C）驱动辅助设备，系统会激活全部电芯并联供电；巡航时仅需低功率（0.5C），则关闭部分电芯以减少损耗，延长续航时间。

•应急安全机制：若检测到极端情况（如短路、高温），BMS会在10毫秒内触发三级保护：首先切断主回路，其次启动内置灭火装置（惰性气体），最后激活隔热层（陶瓷纤维），确保电池在故障状态下不影响机身安全。

三、全生命周期优势：从使用到回收的闭环设计

•超长寿命与免维护：通过材料优化和充放电算法升级，电池循环寿命达到3000次（80%容量保持率），是传统铅酸电池（500次）的6倍。且无需定期补充电解液或均衡充电，全生命周期内维护成本趋近于零。以每天一次充放电计算，使用寿命可长达8年，远超航空设备的平均更换周期。

•低碳回收体系：Saft建立了“电池闭环回收计划”，产品退役后可通过专用渠道回收，镍、钴、锂等金属的回收率达95%以上。回收过程采用低温溶解技术，能耗较传统火法回收降低60%，进一步减少全生命周期的碳排放。

四、应用场景与合作进展

目前，该电池已完成湾流G650、庞巴迪环球7500等机型的适配测试，计划2025年第三季度启动装机验证。从实际测试数据看，单架公务机换装后，每年可减少燃油消耗约2000升，对应二氧化碳排放减少5.4吨。

业内专家指出，Saft的28V航空锂电池不仅是技术迭代，更推动航空电源进入“高能量、高安全、低能耗”的新时代，为全球航空业碳中和目标提供了切实可行的解决方案。